防水透氣膜的收回運用辦法有物理收回、化學收回和能量收回3種。
物理收回辦法
防水透氣膜的物理收回再運用辦法有聚合物共混、作為填充料制造模壓資料、修建鋪路等。
防水透氣膜收回的第一步首先要對廢舊制件做裁剪(堵截)、破碎、粗碎、細碎、微破壞(粒徑約200目)乃至進一步研磨到20-30目后,再加以運用。
聚合物共混
將破壞細化的防水透氣膜粉末添加到PP、PE等熱塑性資猜中，最高填充量能夠達到50%。如印刷電路板經過別離銅資料后,破壞成各種尺度的粒子,可用于防水透氣膜的填料。
制造模壓資料
破壞后的防水透氣膜粉末能夠替代caco3填料或許作為增強資料參加到熱固性樹脂比方玻璃鋼中運用。如將其運用偶聯劑進行外表處理后作為增強資料參加玻璃鋼中制得的資料比規范復合資料功能稍差，但再某些場合是能夠運用的；而當其被用作填料替代CaCO3時。在重量低時，對功能沒有任何影響。
修建鋪路資料
有人將沙石中混入一定粒徑大小的防水透氣膜粉末制造非結構性的輕質混凝土修建資料，該資料的密度、質量都比較輕，也能夠滿意ASTM的產品質量規范。
同期也有人把廢舊防水透氣膜用于鋪路資料，將其替代瀝青改性劑添加到瀝青鋪路資猜中，不只能夠進步路途的外表功能，還能夠削減改性劑的運用。
化學收回運用
最近人們運用裂解法裂解防水透氣膜，使其裂解生成單體、混合燃油，殘留填料等。理解后的單體能夠用于工業出產，液體可作汽油和燃油，殘留物可用于復合資料的部分填料。
日本神戶制鋼在2003年，現已成功將超臨界液體降解聚氨酯技術進行了工業化。形成了日處理量10噸的規劃。這種收回辦法前期的投入較大，但其處理所得的寡聚物和單體均能夠應用于工業化出產。是防水透氣膜收回再運用的抱負途徑。
結語
防水透氣膜因為其優秀的功能現在在電子電器、轎車、航空航天等各范疇產值和消費量都在增加，盡管它的收回還存在著許多困難，但是我國在防水透氣膜的收回方面還是比較先進的。

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